klik hier voor de print / download versie

Belangrijkste wijzigingen per 1 Januari 2016

Door de hele Regelgeving is “keuringsrapport” vervangen door “APK-rapport”.

Tab 1 Administratieve procedures

4 Steekproef en beroepsmogelijkheden

4.2c Onterechte goedkeuring door erkenninghouder:

Toegevoegd dat:
Onderdelen die vervangen of gerepareerd zijn, buiten de beoordeling vallen.

Tab 2 Invulinstructie APK-rapport

Bij een afkeur afmelding komt er vanaf nu de volgende tekst op het APK-rapport te staan:

“ in het kader van de APK zijn de volgende gebreken geconstateerd ”

Tab 3

Taxi, zie goedkeuringsdocument . De droogstempel op het goedkeuringsdocument is geen controlepunt meer tijdens de APK.

Artikel 5.2/3.10a CNG installatie.
Lid 10 toegevoegd: Dat de vulaansluiting (net als bij LPG) moet zijn voorzien van een stofkap, tenzij deze is beschermd tegen vuil en water. Bijvoorbeeld als hij achter het tankklepje is gemonteerd.

Artikel 5.2/3.15 Snelheidsmeter.

Lid 2 toegevoegd. Controleapparaat (Tachograaf)
Bij Personen-, en lichte Bedrijfswagens waar een Tachograaf in zit, moet vanaf nu enkele controles worden uitgevoerd.

Artikel 5.2/3.39 Remvertraging (elektrische) parkeerrem.

Toegevoegd dat: De elektrische handrem eerst op een remtestinrichting gecontroleerd moet worden.

Als de remvertraging van een elektrisch bediende parkeerrem niet bepaald kan worden op een remtestinrichting, dan voldoet deze aan de vertraging als de parkeerrem bediend wordt en de wielen blokkeren terwijl deze vrij hangen.

Tab 4

Artikel 43 lid 8.
De term “ hoofdbrandstof ” is komen te vervallen.

Als er meer dan één brandstof in het kentekenregister wordt vermeld hoeft er alleen op LPG of Benzine gemeten te worden.

• Alleen op LPG meten als de brandstof of combinatie van brandstoffen een “G “ bevat.
• Alleen op Benzine meten als de brandstof of brandstofcombinatie van brandstoffen een “B “ bevat. (en niet ook een “G “).

Artikel 77 Bepalen remvertraging (op een Platenbank).

Toegevoegd lid c.
De remkrachten worden vastgesteld direct vóór het moment van blokkeren van één of meer wielen van het voertuig.

klik hier voor de print / download versie

Aan dit informatieblad kunnen geen rechten worden ontleend -------------- © Auto-Advies J.Speksnijder

..........aan deze site kunnen geen rechten worden ontleend ..........