10-10-2020 Update met nieuwe foto's (meerdere ingezonden tips en foto's)
Ford Transit va 2006. Breken voorste bevestigingsoog van achterste bladveer.

Dit komt voor bij alle type's, zowel voor- als achterwielaandrijving en is moeilijk te zien. Door de ronding van het bevestigingsoog goed te "bevoelen" is de breuk meestal goed op te sporen. Het gaat vaak om het voorste oog van de Rechter achter veer.

 

13-4-2020 (ingezonden tip en foto's)
Ford B Max. Beschadigen veiligheidsgordel.

27-12-2019 (ingezonden tip en foto's)
Ford S Max en Galaxy 2009. Roestschade aan achterste draagarmen.

 

2-7-2017
Ford Ka. Bovenste schokbreker rubbers achterzijde.

 

2-7-2017 (ingezonden tip)
Ford Transit bj 2008. Gecorrodeerde (lekke) remleiding bij langsbalk.

Tijdens de remtest door de remleiding trappen is het bewijs dat deAPK erg belangrijk is

 

4-9-2016 (ingezonden tip)
Ford Fiësta bj 2008. Te veel speling op onderste (draagarm) fuseekogel.

 

4-9-2016 (ingezonden tip en foto's)
Ford Galaxy bj 2009. doorroesten achterste draagarm/veerschotel.

 

4-9-2016
Ford Focus bj 2000. Roestschade achterschermrand aan kofferbodem.

De roestschade is moeilijk te zien want het zit achter de binnenschermbekleding. Je moet dus goed achter de bekleding kijken zoals op de foto's te zien is.

 

3-9-2016 (ingezonden tip en foto's)
Ford Ka . Breken handremkabel tpv steuntje.

Fiat 500 (en de Ford Ka uit dezelfde serie) hebben als kwaal dat de handremkabels in het steuntje onder het rubber breken, dit is moeilijk te zien doordat het rubber het zicht ontneemt, het roestspoor bij het rubber verraad dat er iets aan de hand is.

 

14-5-2016 (ingezonden tip en foto's)
Ford Focus 2000 . Roestschade aan voorste draagarm.

Let op aan de onderzijde van de draagarm is de roestschade zeer moeilijk te zien.

 

14-5-2016 (ingezonden tip en foto's)
Ford Focus 1999. Stabilisatorstang bevestiging op aan achteras.

 

27-6-2015
Ford Focus. Uitscheuren achterste motorrubber tussen versnellingsbak en subframe.

 

27-6-2015
Ford Focus Station. Breken achterste schroefveer onderste winding.

De onderste windingen in de draagarm zijn moeilijk te beoordelen. Het beste kun je de wielen vrij laten hangen en dan met een flinke bandenlepel onderaan de veer omhoog bewegen. Als de onderste winding gebroken is dan kun je zien of voelen dat de onderste winding niet meegaat omhoog maar in de draagarm blijft "liggen".

 

Terug naar merken-database ........... klik hier voor Ford pagina - 3